外媒：美加(jia)征关税将打击国际产业链,特朗(lang)普,美国,汽车

参考音讯网11月28日(ri)报道据美国《华尔街日(ri)报》网站11月26日(ri)报道，美国被选总统特朗(lang)普25日(ri)在其社(she)交平台上表示，他将对从墨西哥和加(jia)拿(na)大入口的所有(you)商品征收25%的关税。美国、加(jia)拿(na)大和墨西哥之间精密的经济联系(xi)意(yi)味着，用关税来侵扰商业将发(fa)生深远的影响。

报道称，关税可能会推高美国钢铁(tie)和铝价格，由(you)于加(jia)拿(na)大和墨西哥是美国市场上这些金属的首要供给国。美国还购买了几乎(hu)所有(you)的加(jia)拿(na)大石油。

包括通用和福特在内的美国汽车制作商几十年(nian)来一直在盘绕这三国之间的自由(you)商业来规划工厂布局(ju)。据预测，今年(nian)在美贩卖的汽车中，约有(you)16%在墨西哥制作，约7%在加(jia)拿(na)大制作。

关税可能会严峻打击汽车供给基地(di)，可能推高美国的价格。数百家零部件供给商在墨西哥运营，为当地(di)工厂和美国工厂提供产品。一些零部件在生产的各个阶段要屡次跨境，能力组装成汽车。普兰特·莫兰金融咨询公(gong)司(si)的马克·巴罗特说：“每次都(dou)要缴纳关税，这些本钱极可能都(dou)落在消费(fei)者身上。”

另(ling)据法国《反响报》网站11月26日(ri)报道，美加(jia)墨之间的汽车生产链精密相连。面临25%关税的威胁，首要制作商在华尔街陷入逆境，在墨西哥建厂的项目也被重新(xin)考虑。

睁开剩余(yu) 66 %

报道称，实行关税有(you)可能使制作商、分包商和钢铝等原材料供给商之间运转(zhuan)良好的机制陷入停滞。拜登当局(ju)商业代(dai)表在2022年(nian)向国会提交的呈报中指出，与汽车相干的商业流占北美商业的最大份额，到达《美国—墨西哥—加(jia)拿(na)大协议》商业额的22%。

加(jia)拿(na)大汽车零部件制作商协会主(zhu)席弗拉维奥·沃尔佩(pei)认为，鉴于利润微(wei)薄，25%的关税对北美汽车业来说并(bing)没有(you)可行。墨西哥总统辛鲍姆(mu)在记者会上问(wen)道：“墨西哥对美国的最大出口商是通用汽车公(gong)司(si)、斯泰兰蒂斯团(tuan)体和福特汽车公(gong)司(si)，为甚么要征收将它们置(zhi)于险境的关税？”

德国《法兰克福报告(gao)》网站11月26日(ri)报道认为，特朗(lang)普关于加(jia)征关税的声(sheng)明是他就任美国总统后将怎样侵扰国际经济关系(xi)的第(di)一个例子。特朗(lang)普宣(xuan)告(gao)将对从我国入口的商品加(jia)征10%的关税，对从邻(lin)国加(jia)墨入口的商品征收25%的关税，这对德国出口业构成威胁。特朗(lang)普在竞选时(shi)曾承诺对所有(you)入口商品征收10%或20%的关税，这已(yi)经让德国出口业非常没有(you)安。中美两国事德国最重要的商业火伴。

报道说，特朗(lang)普现在宣(xuan)告(gao)征收关税意(yi)味着德国出口商的替代(dai)商业渠道将被关闭。由(you)于德国公(gong)司(si)一直向我国和其他国家运送初级产品，经由(you)进一步加(jia)工后再出口到美国。在对我国、墨西哥和加(jia)拿(na)大商品加(jia)征关税后，未来继(ji)承采(cai)用这类模式的本钱大幅提高。慕(mu)尼黑经济研究所估计(ji)，特朗(lang)普的关税将导致德国对美国和我国的出口溃逃。

德国经济学家认为，特朗(lang)普的珍爱(ai)主(zhu)义对德国和欧洲首要发(fa)生负(fu)面影响。在慕(mu)尼黑经济研究所和本报举办的经济学家座(zuo)谈会上，88%的受访(fang)经济学家表示，特朗(lang)普被选总统将对德国经济增长发(fa)生“非常负(fu)面”或“有(you)些负(fu)面”的影响，认为会对欧洲发(fa)生相同影响的受访(fang)者比例为86%。曼海姆(mu)欧洲经济研究中心的弗里德里希·海涅曼说：“特朗(lang)普的重商主(zhu)义将损害美国，但对欧洲的损害更大。”

据日(ri)本《朝日(ri)旧事》11月27日(ri)报道，特朗(lang)普表示上任后将对来自墨加(jia)的入口产品征收25%的关税。若是这一方针付诸(zhu)实行，将对日(ri)本汽车公(gong)司(si)等企业发(fa)生庞大影响。

墨西哥人工费(fei)绝对较低，丰田、本田、日(ri)产、马自达等日(ri)本汽车制作商在墨西哥设有(you)整车工厂。加(jia)拿(na)大安大略省是汽车产业首要会合地(di)，本田、丰田等车企也在此(ci)设有(you)整车工厂。

前一年(nian)度在美国市场贩卖的本田汽车中，约三成是从墨加(jia)入口的。日(ri)产在墨西哥设有(you)四个工厂，所生产的汽车上年(nian)度约有(you)26%出口至美国。日(ri)本车企苦于应对在美功绩好转(zhuan)的成绩，在此(ci)配景下，关税进一步带来顺风。（编译/赵可心、焦宇、马晓云）