财(cai)经聚焦丨打(da)通实体(ti)经济“筋络” 助(zhu)力交通物流加速奔跑——我(wo)邦交通物流降本提质增效窥察,运输,货运量,铁路

新华社北京12月3日电(dian) 题：打(da)通实体(ti)经济“筋络” 助(zhu)力交通物流加速奔跑——我(wo)邦交通物流降本提质增效窥察

新华社记者叶昊鸣、王聿昊

物流业是实体(ti)经济的(de)“筋络”，有效降低全社会(hui)物流成本，对于构建新发展格(ge)局、完成经济社会(hui)高质量发展具有紧(jin)张(zhang)意义。日前，交通运输部联合有关部分印发《交通物流降本提质增效举措计划》以及铁路、公(gong)路、水运、民航(hang)、邮政分领域实施方案。

在3日交通运输部举行的(de)专题新闻发布会(hui)上，相(xiang)干部分负责人引见了(le)一(yi)系列新举措，尽力促进交通物流降本提质增效。

深入促进运输布局调整优化(hua)

伴随一(yi)阵汽笛声，满载义乌小商品的(de)列车缓缓驶(shi)入宁波(bo)舟山港北仑港区。这条义乌—宁波(bo)舟山港集装箱铁水联运线路，日前成为由交通运输部、国家铁路局、国铁集团发布的(de)集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例。

“近年来，交通运输部持续促进运输布局调整优化(hua)工作取得了(le)主(zhu)动成效。”发布会(hui)上，交通运输部运输服务司副司长(chang)王绣春引见，今年1至10月，全国铁路、水运完成货运量较2020年同期离别(bie)增长(chang)了(le)14.2%和29.9%。

展开盈余 77 %

京津冀地区、晋陕蒙煤炭主(zhu)产区、东北地区等是大宗货物运输的(de)重点地区，推动这些地区“公(gong)转铁”“公(gong)转水”取得务实成效、完成运输绿色低碳转型，具有紧(jin)张(zhang)意义。“我(wo)们争取到2027年，全国铁路货物运输周转量较2023年增长(chang)10%摆布，口岸(an)集装箱铁水联运量年均增长(chang)15%摆布。”王绣春说。

重点促进西(xi)部陆海新通道、长(chang)江(jiang)经济带物流畅道、沿黄生态经济带物流畅道、中部多式联运通道等互联互通；支持37个乡(xiang)村展开国家综合货运枢(shu)纽补链强链建设，完善货运枢(shu)纽的(de)服务功能；立(li)异(yi)高铁快运、双层集装箱班列、多联快车等运输构造模式……抓重点通道、紧(jin)张(zhang)节点、重点环节，一(yi)系列促进运输布局调整优化(hua)的(de)举措正在部署。

王绣春表示，交通运输部将尽力促进实施优化(hua)运输布局攻坚工程，聚焦重点领域和薄弱环节持续发力，确保周全完成运输布局调整优化(hua)方针使命。

抓好基(ji)础办法“硬联通”、规则尺度“软联通”

10月30日，首趟载有74个尺度箱出(chu)口货物的(de)海铁联运物流总(zong)包列车从扬州江(jiang)都铁路专用(yong)线启程，驶(shi)往南通吕四港铁路专用(yong)线。长(chang)三角新开的(de)这条海铁联运物流总(zong)包线路，将进一(yi)步优化(hua)铁路干支线运输本领。

铁路专用(yong)线是打(da)通铁路运输“前后一(yi)千米”的(de)关键环节，对于降低交通物流成本具有紧(jin)张(zhang)意义。

国家铁路局运输监督管理司副司长(chang)李振(zhen)江(jiang)说，将经过研究范例铁路专用(yong)线接轨建设和运营(ying)管理、研究订(ding)正铁路专用(yong)线设计范例、增强专用(yong)线运营(ying)羁系、展开铁路专用(yong)线建设运营(ying)全流程工作试点等方式，抓好基(ji)础办法“硬联通”。

基(ji)础办法“硬联通”要抓实抓细，规则尺度“软联通”也要抓好抓牢。

今年以来，我(wo)国国际航(hang)空货运增长(chang)势头显着。数据显示，今年1至10月，航(hang)空行业共(gong)完成货邮运输量729.8万吨，较2019年同期增长(chang)19.3%，货运量规模达到汗青(qing)最好水平。

“跟着我(wo)国产业转型进级、共(gong)建‘一(yi)带一(yi)路’走深走实和跨境电(dian)商等新业态疾(ji)速发展，航(hang)空物流迎(ying)来难(nan)得的(de)汗青(qing)机遇。”中国民用(yong)航(hang)空局运输司副司长(chang)商可佳表示，将经过促进《交通物流降本提质增效举措计划》和“民航(hang)领域实施方案”落实落地、优化(hua)完善航(hang)线航(hang)班管理政策等，推动国际航(hang)空货运高质量发展。

加快交通物流绿色化(hua)、数字化(hua)发展

公(gong)路货运是推动经济发展的(de)紧(jin)张(zhang)气(qi)力。但(dan)与(yu)此同时，公(gong)路货运的(de)碳排放量占公(gong)路交通的(de)比(bi)例达60%以上。加快物流绿色转型，推动新能源货车普及势在必行。

日前，中邦交通运输协会(hui)乡(xiang)村交通分会(hui)发布的(de)《数说绿色货运·2024乡(xiang)村货运减(jian)碳数据呈报》提出(chu)，网络货运平台货拉(la)拉(la)的(de)40%订(ding)单由新能源货车完成，新能源货车跑过的(de)里程达74亿(yi)千米，相(xiang)比(bi)用(yong)油车运输减(jian)碳142万吨。

以此为缩(suo)影，在我(wo)国完成“双碳”方针需要及多项政策推动下，公(gong)路货运加快呈现绿色化(hua)、低碳化(hua)发展态势，助(zhu)推我(wo)国运输用(yong)能布局进一(yi)步降本提质增效。

《交通物流降本提质增效举措计划》提出(chu)，大力提拔技能设备绿色化(hua)水平。因地制宜推广(guang)运用(yong)新能源中重型货车，布局建设专用(yong)换电(dian)站。加快提拔口岸(an)、机场、物流园区等车船洁净化(hua)水平，加快水上运输设备大型化(hua)、尺度化(hua)。

以人工智能、物联网、大数据等新一(yi)代信息技能与(yu)现代物流深度融合的(de)新业态智慧物流，是推动物流业降本提质增效的(de)紧(jin)张(zhang)途(tu)径(jing)。

建成厦(sha)门远海、青(qing)岛前湾等49座自动化(hua)码头；推动网络货运转业集约高效发展，网络货运交易成本与(yu)传统运输方式相(xiang)比(bi)下落约6%至8%；围绕乡(xiang)村间生鲜运输、同城快递集散、即时配送等不断立(li)异(yi)低空物流服务模式……

从发布会(hui)上宣布的(de)智慧口岸(an)、平台经济、低空物流服务等领域新进展中，可感知技能赋能交通物流降本提质增效的(de)步伐。

“下一(yi)步，交通运输部将立(li)足现代综合交通运输体(ti)系，继续会(hui)同有关部分加快促进交通物流数智化(hua)发展，推动交通基(ji)础办法数字化(hua)转型进级，完善全自动化(hua)码头、低空物流、网络货运等尺度范例，有序推动无(wu)人车、无(wu)人机树模运用(yong)，增强交通运输智慧物流尺度协同连接，促进数字技能与(yu)交通物流各场景的(de)深度融合，培育交通物流发展新质临(lin)盆力，更好助(zhu)力交通物流降本提质增效。”王绣春说。（完）