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参考音讯网(wang)3月18日报导法国《回声报》网(wang)站3月15日刊挂号(hao)者本雅明·埃弗雷特题为(wei)《欧洲电池行业要向(xiang)中国学习》的报导，编译如下：
你进过一家蓄电池工厂吗？我们出来过。一切都像外科(ke)手术室一样。操(cao)作步(bu)伐堪比一间(jian)高精度实验室，任何多余的哪怕是最小的微粒都不允许存在。
要想完成这样的工业操(cao)作其实不容(rong)易，并且花费巨(ju)大。近几年，欧洲最先想让(rang)这样的制造(zao)能力回归本土。然而，瑞典北方伏特公司给欧洲的雄心泼了冷水。
从(cong)北方伏特公司的挫折来看，欧洲显然还没有准备动用(yong)数十亿(yi)欧元的公共资金(jin)来搀(chan)扶该行业，还没有建立任何基(ji)金(jin)拯(zheng)救北方伏特公司。
对这种(zhong)搀(chan)扶政策赞成与否其实不是问题所在，商业需要的是举(ju)措(cuo)。我们的国家还太甚自在化，公共资金(jin)似乎无意以长(chang)远眼(yan)力支撑电池这一结局难料的新产业。
产能提升不如预期？那么合(he)同就取(qu)消了。财政计划无法维持到下一年？那么就会受到银行的惩罚。这一产业实用(yong)的规则仍然是在投资者和私营企业的关系框架(jia)中，要每一个季度都给出令(ling)人信服的表现(xian)。
在电动汽车(che)和电池领域，中国的做规则完全(quan)不同。正是由(you)于政府支撑，中国才创立了这一行业。
欧洲运输与环境联合(he)会的尤利娅·波利斯卡诺娃去(qu)年12月曾撰文称：“欧盟的阿喀琉斯之踵在于，没举(ju)措(cuo)用(yong)资金(jin)兑(dui)现(xian)自己的主张(zhang)；没举(ju)措(cuo)在残酷(ku)竞争(zheng)的背景下，建立一个相关的绿色投资基(ji)金(jin)去(qu)推进清洁技术发展。”
做买卖可(ke)等不了。根据专注材料和电池行业的英国基(ji)准矿业谍报公司的计算，原本北方伏特公司的蓄电池产能到2030年可(ke)以占到一些欧洲一线(xian)电池供应商所需的13%。
对北方伏特公司失利的总结是，也(ye)许没法在电池行业赶上亚洲人了。基(ji)准矿业谍报公司预计，到2030年欧洲蓄电池产能的35%会落(luo)到中国企业手中，而欧洲企业的占比只有30%。
如果你打不过，那就加入吧(ba)！这实际上正是电动汽车(che)行业正在和中国做的事情，在电池行业这种(zhong)做规则更加合(he)理。欧洲与中国企业及韩国企业正在合(he)作。但讪笑的是，与亚洲企业合(he)作可(ke)能是积累经(jing)验的一个好举(ju)措(cuo)，这恰恰是早期中国在汽车(che)制造(zao)领域使用(yong)的手段。如今应该放低姿势，轮(lun)到我们来做异样的事情了。（编译/芦龙军）
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